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歴代の愛車
2輪編
あおしんが今までに出会ってきた愛車たちの紹介です。
ちなみに
表記は手放したという意味です。
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スーパーカブ（ホンダ） ’７８年頃 | |
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マリック（ヤマハ） ’８０頃 | |
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TS５０ハスラー（スズキ） ’８２頃 このバイクは、私が小学生のときに兄が乗っていたものだ。 いつも庭でまたがってエンジンをかけてバイ―ンとやっていたが、実際は運転はしていない。 （小学生の私には、でっかくて運転できなかった） | |
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JOG(ジョグ）（ヤマハ） ’８６頃 兄のお古で、免許を取って初めて乗ったバイクだ。 規制前の物なので、4.5psとはいえ70Km/hオーバーした。 この時代はスクーター全盛期でおばちゃんや高校生等の若者が多く乗っていて、街はスクーターや単車があふれていた。 よくエンジンをバラシタリしてメンテナンスはバッチリだった。 | |
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FZR２５０(ヤマハ） ’８８頃 兄のだったがよく借りて乗っていた。 EXAPという排気デバイスが装備されていて、２ストの様な加速がすごかった。 この頃はレーサーレプリカが多く、革ツナギを着たアンちゃんが街でよく見かけられた。 | |
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ST70 DAX(ダックス）(ホンダ） ’８８頃 これはもともと70ccだが88ｃｃまでボアアップしており、80km/hオーバーした。 このエンジンも何度も分解して4サイクルの構造を覚えた。 | |
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MR５０（ヤマハ） ’９０頃 友達の知り合いから1万円で買ったものだ。 よく多摩川の河原に走りに行って、オフロードの 楽しみを知った。 発売当時はリアサスペンションがモノサスになっていて最新のデザインだった。 | |
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ATX850（ジャイアント） ’９０頃 当時7万円で買ったが今では2万円ぐらいで買える代物かもしれない。。。でも各部の設計はオーバーサイズの部品を使っているので安もんとは違うみたい・・・ サスペンション付きも良いが、私はリジットのダイレクト感が好きだ。 |
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DR125S（スズキ製） ’９１頃 もっとパワーを と思い3万で見つけたものだ。 しかし今度はジャンプを覚えてしまい、サスペンションのストローク不足に不満を感じた。 | |
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KDX125SR（カワサキ製） ’９２頃 初めて新車で買ったバイクだ。 トータルバランスに優れたバイクで、エンデューロレースにも参戦するようになった。 今みてもかっこいいバイクだと思う。 | |
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XR250R（ホンダ製） ’９３頃 KDXを下取りにして買った。 元はレーサーだが逆輸入車なので保安部品が付いていて公道を走ることが出来る。 全開で走ると結構速い。林道へ入ればコーナーもアクセルを開けていけるので２ストにも負けない。。 |
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ZX-4（カワサキ） ’９５頃 ロードバイクが欲しくなり、あまり見かけないバイクが いいと思い、22万で買ったものだ。 リミッターカットが付いていないので260ｋｍ/hも出た。 | |
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CR80R（ホンダ） ’９５頃 モトクロッサーなので異常にエンジンがピーキー。しかし、パワーバンドに入れて走るとものすごく速い。 車体がちっちゃいのでどこに飛んで行くかわからないのでおっかない。 エンジンが焼き付いて廃車となってしまった。 廃車 |
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CR80R-Ⅱラージホイール（ホンダ） ’９６頃 パワー的にはそんなにすごくはないが、ホイールが大きく車体がしっかりしているのですごく走りやすい。 ギャップも平気で突っ込んでいける。 |
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XR100モタード（ホンダ） ’０５.８～ ４ストミニブームでAPEが欲しかったが、ブレーキが前後ディスクとスタイルが気に入りこのバイクを購入した。 ミニバイクは乗る楽しみがあり、バイクの原点だと思った。 また、少しずついじる楽しみもある。 |
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セロー２２５（ヤマハ） ’０６.９～ ツーリングバイクを探していて、ヤフオクで８万円で購入したものだ。 １６年も前のものだったので全体的にサビなどヤレはひどかった。 コツコツレストアしてだいぶ見違えるバイクとなった。 |
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シャリー50（ホンダ） ’０６.１２～ うちの嫁さんが可愛いバイクに乗りたいと言い出しヤフオクで３万円で落札したものだ。 旧車だがオリジナルのままだし、保管状態も良かったようでレストアにはあまり時間はかからなかった。 バイクとしては一番小さい排気量でスピードも出ないが、なぜか乗っていて楽しい！ |
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